ぱっと見た感じ粘度低下も酷くなく、今後もこの程度でやっていく積りです。
（一般的に推奨されている3,000kmってのはもったいない気が・・・）
その他
①トランザルプのリアボックス位置の変更
リアシートにコンテナを乗せれる様に位置を後ろにずらす。ＳＵＳ板で補強（材料購入済み）
②ＶＴ２５０Ｆのスプロケ（ドリブン）の欠け
写真＞＞
チェーンと共に要交換（でも高いな…）
以下交換で気付いた点
・アンダーカウルを外す必要有り（外さないと油まみれになる）
・ドレンボルトは車体底面でなくクラッチ側（左側）にあるＭ１０ボルト
・ＳＭの2.3Lより多く必要？（付属のｵｲﾙｹﾞｰｼﾞで確認すると2.6L位まで入った？）
整備メモ
交換距離：17,700km(購入後8,000km)
銘柄：Honda GP1+(GP2 不足分200ccほど)
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