2017/12/01

繁忙期のお休み&バイク復帰見込みについて

あーどうも、いよいよ年末進行です!

さて、バイクも乗れないので例によって暖かくなるまで冬眠です。

来年度は脚の状態を見ながらカブに乗る練習・準備をしたいと思います(完治してから練習…は難しいのでプロテクター装備して受け身の練習から地道にやるつもり)
200Dukeについてはいろいろ考えないと行けない状態ですね…。

最後に思い出の写真を回顧しておきます。

2017/11/08

1104-06.佐久島チャリ散策

あーどうも、連休が終わっていよいよ年末進行が見えて憂鬱です。

さて、無事に車なしの離島連泊をしてきました。以下写真。

 
本土上陸前の点検…ザック重い~  ゲーム合宿も開始!ビバ・ノーパ

  
二日目、波打ち際を快走♪ お土産確保!  恒例のお昼寝タイム、Herionと一緒

 
オフトゥン、堕落の図    三日目、「ぜかまは」さんと記念写真

今度はもうちょっと本土と隔離された離島に行きたいですね…。候補は佐渡ヶ島とか三宅島あたり?

2017/10/12

※実施済み※ 11月連休 HerionR改サイクリング遠征

※実施済み※

期間 11/3(金祝)~5(日)

佐久島、他島より交通少なくゆっくりできそう…

案① サイクリング(&ドライブ)
 2.日間賀島・佐久島ほか
 〇佐久島~西尾 (佐久島渡船)
 ▲日間賀島~師崎(知多)~伊良湖 (※名鉄海上は自転車×不可!)から渡航
 ・高速船なので車はPに放置(荷物は宅配便?)
 〇連泊可、のんびりできる。◎雨でも散歩可?

 1.しまなみ海道(今治/東予港・片道500km+フェリー)
 ・フェリーでチャリ単体→安く身軽!
 ・東予港着でしまなみ海道まで25kmある(関西汽船の航路は2009年合併廃止)
 ⇒ほとんどドライブになるので琵琶湖と被る
 (遠出ならバイクでツーリングをしたい!車はまだ退屈)


案② ハイキング (&ドライブ)
 3.吉野・十津川村、熊野三山周辺
  野宿キャンプ?車中泊?、連泊で周辺散策か? 
↑遠い…、島ハイキングor民俗資料館巡り


課題
 ・HerionRはまだ積載がサドルポスト(500ml)のみ、シートバッグorサイドバッグで10L位/5kgは必要か?←試走テスト時間ある?
⇒ショートバッグを前掛けで対応5L位+宅配?
 ・ハイキングは11月で寒く・日没も早く注意が必要!

以上、検討中

2017/09/27

0925-27.琵琶湖サイクリング・ドライブ

※以下作成中…、時間が出来たら写真を整理して貼っときます※
1108.ようやく画像編集のやり方を調べましたw pixia4は据え置きで有難いですネ!

     
貴重なサイクリングロードの看板    湖岸は遠く     お城

あーどうも、久し振りに琵琶湖行ったらR421が凄く快適になってた驚きました!

走行距離(往復) 約430km
給油量    約30L
燃費  14.6L ※BP工事渋滞1時間含む

走行距離(HerionR改)

メモ
・湖岸東のC2道の駅以北は両側歩行者を避けれる広さの歩道(自転車可)あり
・道の駅は定休日あり! 彦根のは火曜定休、湖北?の食堂 お土産買えず…
・トイレ・自販機は数キロ置き、洋式トイレ・紙が少なく大ピンチだった…
・ルートメモ、便利?
・帰りのR23BPで加速中にエンジンが苦しそうだった(6,000rpm~)
・ビジホ快適だった。マウス忘れてピンチ

作成中…

HerionR改 整備・点検備忘録

あーどうも、また日中暑くなってますね~

さて、自転車乗ってると細かい調整で疲労が大分違います(レバーやサドル等)。なので変更点と簡単な感想を忘れない様にメモっときます。


  変更箇所         内容      感想・注意事項    (変更日)
◎LRシフトホルダー  手首に沿って下げる  指・手首が痺れにくく 170926
◎サドル       高さ調整       つま先がやや伸びる程度に
◎LRブレーキレバー  握り代調整      握り切り直前でロックする程度
〇タイヤ空気      調整     規定値一杯の6.5atmに 1atm/1week低下

2017/08/29

メインPC交換 ゲーミング・AlienwareR13

あーどうも、ポチン〇!採掘!雪山! イイですね!!

さて、久し振りにゲームがやりたくなったのでLet'sNoteからゲーミングノートPCに変えました。問題の予算はWin7.1から10への対応費用でまずまず潤沢にBTOできました。
 ※ブログの画像加工ソフトも新しいのを探してるので、暫く写真のUpが遅くなりそうです※

あとは耐久性がどの程度かですね。5年は保って欲しいトコロ。

2017/08/12

サバゲ定例会参加 P99FS初投入

あーどうも、真夏のサバゲは暑さがヤバイですねw

P99FSはなかなか役に立ってくれて満足です。

イカ作成中

・P99FS問題なし、マグ1本はキツイ
  マグチェンジに手間取りそう
復活無制限で吶喊が楽しかった



2017/07/31

浜名湖・村櫛サイクリング

あーどうも、エアコンがないと日中に意識が亡くなりますね…

さて、地道にサイクリングに適した道を模索中です。
  
スタート、いつもの駐車場   サクッと舘山寺まで  ホルダーが緩んでました!

行きは追い風で普段の+10km/hでも樂々でしたが、帰りの向かい風でバテましたw  せっかくの遠征なのでバリエーション・ルート捜索へ~
  
新ルートを調査中…       自販機探してたらコンビニが!  両側歩道つき!

  
無事に到着、Yショップさん    ギリ500円に収まりました    交通安全祈願も

  
うろうろ…        ! 広くて平坦、交通量も少なめ!  水分(お金)切れで終了~

  
帰着、強風でサーフィンぎょうさん  ゲーセン!      王国が閉店だそうな

 
ネジロック剤の代わりに木工用ボンド~    穴埋めの散策2


晩秋までに50km位は何とか走れる様にしたいですね。経験&ノウハウがネックかな?

2017/07/20

7/29-30.美ヶ原避暑ドライブと ハイキング(中止)

あーどうも、梅雨明けて更に暑いですね!

さて、急に来週連休になったので年一キャンプに行って参ります(予定)。って明日明後日で準備(汗)
 
荷解きもそこそこにまずは一報。生憎の悪天候で霧が峰のハイキングは中止しました。完全に霧の海の中での車中泊でした。天候に恵まれたらどっか歩きたいですね!

イカテンプレ

走行距離 602km
給油量   36.8L
燃費    16.4km/L




イカ行く前メモ


00.やりたい事
   サイクリングロード調査 & ヘリオン積載
   ②ハイキング

  無料Wi-fi利用
0.行先候補
   長野…人馬形山 or 美ヶ原(2,000m) or いつもの所
1.日程 2泊3日
※美ヶ原は強風の為、車中泊の可能性あり

2.予想距離・予算
   距離は後日
コミコミ1~2万円
3.整備予定 …車中泊の寝床?
4.追加予定の道具・装備
靴(滑り留が残ってる事!)
コット・PSVita・
(仮) USBファン&バッテリー
注意点ほか 調味料をもって行くこと!塩!
 寝巻きに長袖・ウィンドブレイカー
 天気予報に注意(20日時点で降水40%)


マップル見ながら計画練るのも楽しいですね! 道具の発注は間に合わん分を見越しての準備になりますがw

2017/07/14

(暫定終了) HerionR ポジション改善 スレッド⇒アヘッド化 (仮)

あーどうも、面倒なのでついつい更新が後回しになりますね~

   
さて、ポジション改善などの”下り坂転倒対策”です。44cmのフレームでもハンドルが遠くてリア加重にできない状態です。Fホイールロック怖いw

※2カ月200km様子見してみた感じ、スピード出さずにRブレーキメインならNPっぽい※

対策
レ・FRブレーキ調整(Fの握り代を多めに)
レ・Rホイールのブレーキ面を面取り
・Fスレッド⇒アヘッドへ変更?(お店依頼)
・リアキャリア増設&重り追加?

レ・疲れたら速めに切り上げ(ブレーキ調整が雑になる)


0927.とりあえず現状では大丈夫そう。 握りゴケしないのが重要っぽい?人が出そうな所は減速してブレーキに指掛け!

所有「車」の紹介  自転車Fuji HerionR追加

ブログの内容充実のため、所有物を紹介します。

今回は「車」編、4輪と2輪の紹介です。
・2輪
HONDA スーパーカブ110プロ(JA10初期型?)  150701購入(9,000km?) 

ネイキッドの200Dukeよりオフ車的に使える下駄バイクに。折しも左手骨折して丁度いい?
DF125を更に軽く取り回し良くしてパワー半分にした感じ。仕事でも乗ってるので慣れは一番?! 実はセルキック併用・大型リアキャリア・グリヒ・レッグガード、下駄ですな。
まだ、殆ど乗っていないので感想は後ほど。
燃費: **-**km/L


KTM 200duke 140927購入 (500km)

125dukeに始まったKTMのスモールdukeシリーズ、2番手の200ccのネイキッドバイク。
AX-1から更にオンロード寄りにして、アルミキャストホイール、装備重量130台、シート高800位、フローティングBYBREキャリパー、前後ABS 、シフトインジケーターや時計内蔵のメーター、と色々な豪華装備。
そして何より、12,000rpmまで回るエンジン(&FI設定)。なのに、6速2500(40km/h)でもノッキングせず、ゆっくり加速できます。低速は流石に細めですが、最高速が130km/h出るのでNPです。
あと、コーナリングも凄く安定してます。最近のバイクは凄いですね。
燃費:40-45km/L
詳しくはインプレ記事、200dukeタグで。


HONDA AX-1 '88 120329購入(約8,000km) 14.09.約18,000kmで友人の知人に売却
    
ホンダの名(迷)作、早すぎたマルチパーパスです。
キャストホイール(F-19inch,R-16)、軽量(120kg台)で低いシート高(800mm)、フレームマウント・カウル、そして29PS/8,500rpmのDOHC4バルブシングルエンジン&ステンマフラー
車体の安定性・ダッシュは素晴らしいの一言です。設計が古くて「ライト暗い」「サスの初期沈みが酷い」 「マフラーがちょっと騒しい」と気になる点も(弄る用途には絶好)。
燃費:32-40km/L

詳しくはインプレ記事、AX-1タグで。
2灯マルチリフレクター化(30+60w)、MTX125スプリング+純正ショック、etcと買って半年は乗らずに弄り倒してました。
あと車高をかなり下げて下駄化(サス変更、セロー250LDリンク、シート加工、トリッカー純正タイヤ)。
ちょっと部品供給やハンドリングに不安を覚えるようになったので、知人の初バイクに献上。この経験が将来も糧になることでしょう。


SUZUKI DF125E '98 2011.09購入(25,000km) 14.09.約3,9000でAX-1の知人に譲渡
  
ジェベル200の125cc版+OPパーツの奴です。
トランザルプが重くて気軽に乗れなくて購入。タコメーターFスプロケを16⇒14Tに変えて100km/hまでストレスなく加速する様になりました。
装備重量130kg、OHC2バルブ 14ps/9500rpm、1.1kgf/8000rpm
装備:アンダーガード・エンジンガード、オイルクーラー、フロントキャリアなど
燃費:30-35km/L  ※Fスプロケ14T後

細かい内容はインプレ・DFタグにて
残念ながら復活ならずバイク勉強用にあげました。全バラにして売りに行く所を運よく拾われて第二の余生を。
メンテサボってたらオイル上下り⇒キック噛みのコンボでご臨終。トランから小排気量の良さを教えて呉れた、転機の一台でした。


 
HONDA TransAlp(トランザルプ)400('94) (約7,000km)  '11 11月売却(39,000km)
2009.2/7に入ったばかりの新人君!! 第一印象はデカい・重い・カッコイイ(?)
エンジン:52° OHC V-twin 400cc(37PS/8,500rpm),200kg
脅威のフラットトルク、時速40km/h@1500rpmでも徐々に加速 ※でも高回転はモッサリ
主な装備:純正…ハンドルガード、リアキャリア
後付…ニーパッド、トップパニア、ハンドルバランサー、
※ロングスクリーン、エンジンガード、(予備前後チューブ、発炎筒)
燃費:24-26km/L
出動機会:それこそ全て!! ツーリング・キャンプ・買い物・改造etc
まだまだ十分に馴染んでいませんが、身体の一部といっても過言ではありません。
やっぱ、ちょっと足がつかんので、どうにもならん場合が出たり、気軽に乗れずに距離が伸びなかったですね。



HONDA VT250F2H('87) '11 11月売却(58,000km)
ライトオフ・スイッチ、リヤサスプリロード調節可能
2輪免許合宿の直前に買ったバイク。乗り易さ・スタイル・マイナーさで選ぶ。
買って数日でバッテリを上げて、メンテ勉強を決意した転機の一台。
※画像の通り、トランザルプの装備に近い構成になっています。
エンジン:90° DOHC V-twin 250cc(43PS/12,500rpm),160kg
ハイパワーエンジン、アクセルひねると14,000rpmまで一瞬
主な装備:自作キャリア・汎用ハンドルガード・ニーパッド・サイドバッグ・箱(ツーリング用) ※箱などはトランへ継承、タンクバックをリヤに装着。
燃費:25-33km/L(ツーリングでは30ちょい)
出動機会:改造(イジリ用) 
トランに乗って、ポジションが合ってない事が判り、愕然としました。
本気で加速するとトランより速いみたいです。
こちらもDF君と同じく、不動で部品取りにドナドナされました。 どうも電装系が怪しかった感じ。色んな意味で勉強になった、免許後初バイクでした。



HONDA NS50F(??) ※2011.06.19.不動に付、廃車済み
大学時代に小金が溜まって買った奴。これもカウルの形とマイナーさで選んだ。
買った当時からリッミターカットしてあったけど、速度超過で捕まらなくて良かった一台。

エンジン:単気筒(2st)50cc(7.2PS/?,?00rpm),100kg
主な装備:カウル内収納
燃費:だいたい30km/L位
出動機会:通学・買い物 
自分所有で唯一ちゃんとした収納スペースがあるバイク。
ニュートラルの下が一速なのに気付かずに乗ってたバイク。
最後はナンバー返して、O氏とミニサーキットやってから廃車に。

その他
コレダスポーツ、アドレス50など



・4輪

ダイハツ ネイキッドGターボ(前期型) '02  ※2013.10.26.プレオから50,000kmちょいの
二台目、プレオで判った事を踏まえて選定。4WD不要・フロアシフトATに。その代わりに助手席の前倒し&後部座席の取り外し可、リヤゲートが低く(490mm!)、あとタンク40L。
プレオのサスが抜けていた事が判明。CVTより変速ショックがあり、車の0発進の遅さに気付く。次は横滑り防止欲しいですね。

エンジン:ターボ 並列3気筒(DOHC) 660cc(64PS/6,400rpm),810kg
主な装備:リヤシート取外し機構、キーフリー、ABS
燃費:15~18km/L 、※レギューラーガソリン
出動機会:通勤・買い物・引越・車中泊・臨時物置き



スバル プレオRM(前期型のみのグレード) '00  ※2013.10.26.(14万km)ネイキッドと入替
生まれて初めての車。軽自動車だけど、欲張って色々付いてるのを購入(下記参照)。改造なんかはしない予定

エンジン:スーチャ付 並列4気筒(SOHC) 660cc(64PS/6,500rpm),900kg
主な装備:7速スポーツシフト付CVT(軽自動車初、E-なし)、4輪独立懸架
ABS、4WD、IC付スーパーチャージャ、エアコン
※非常にしっかりした乗り心地。町乗りでも快適で、コーナも安定してる気がします。
燃費:13-16km/L 、※レギューラーガソリン
出動機会:通勤・買い物・引越・車中泊・臨時物置き
4000rpm位から猫の鳴き声が聞こえてきます。個人的にこのエンジン音は楽しくて好きです。
※車中泊可能、NS50Fトランポ可能(助手席・後部1席移動時)
※プレオ+クロスバイクのトランポ積載はこちらの記事を参照
距離13万km、サスヘタり、シリンダーヘッドのオイル滲みで潮時でした。ネイキッドをMTとATで迷ってプレオにしたんですが、乗って良かったです。



・番外編 自転車
米Fuji社 HerionR改(新車!)

流石にクロスバイクがボロボロになってきたので交換購入
車載で便利な20インチ、坂に強いF2段、拡張性の高い汎用パーツでリーズナブルな奴を(Tyrellは凄そうですね)。
前車よりも抵抗が少なくて快適です。メンテはお店任せの予定…。 下り坂注意! 





双龍(?)社 クロスバイク '09購入  '17.07廃車  
ダイエット用に購入。¥35,000位を金券で購入。
5km位の移動はこれが多くなり、車に優しい(?)乗り方になった気がします。
自転車のメンテも憶えたい所(余裕と時間がないけど)

動力:人力(笑)
主な装備:ナシ!!(後付けでライトつけた位です)
燃費:晩御飯におかず一品追加…くらい、装備重量:10kg位
出動機会:通勤・買い物、軽いので担いで散策・探検
141002追記、まさかのダイエット用主力機に!
3月位で2kgしか減ってませんが、仕事で走り回っても息切れせんくなったのは大きい!


だいたいこんな所です。新人君が入ったら逐一追加していきたいと思います。

170714.自転車Fuji HerionRを追加(タグも)、クロスバイク廃車

150721.カブ110プロ追加、DF125緒元訂正、細々と写真変更
141101.ネイキッドの誤記訂正
141002.200duke追加、AX-1&DF125売却
131027.ネイキッド追加、プレオ売却
120410.AX-1追加
11XXXX.DF125追加、Transalp400・VT250F売却
110622装備追記、NS50F廃車、スペック一部追記
091021一言追記、誤記訂正
090208投稿、090312用途など追記