2018/04/11

※完結※ 次期四輪の検討メモ ネイキッド13万km ハスラーに

0701.スズキ ハスラーを購入
0422.調査対象にHonda N-Van、Suzuki スペーシア を追加

メモ※5月中に結論を出す※
あーどうも、春は花粉がきついですね…。


ハスラー(ゆるキャン△)、いいですよね

 さて、バイクに暫く乗れないので主力になっているダイハツ・ネイキッド君ですが、お陰でドンドン走行距離が伸びています。整備にかかる費用もバカにならないので、早めに次の車を検討だけ(パドルシフトとDVS・EPSとか電子制御欲しい…)。
ネイキッド継続が優勢ですが、備忘録に。

要求機能
0.外観が気に入る事(N-BOXカス、MOVEカスタム等は候補外)
1.マニュアルシフト(パドルがあれば◎)
2.車中泊可能(後部フラットで天井に頭が届かない、助手席折畳み)
※助手席共に難しい場合は4→2名乗車に登録変更も検討※
3.荷室に20インチミニベロがそのまま載る事
(4.出来るだけ背は低く!


候補
・スズキ エネチャージが魅力   ※ワゴンRは除外
ハスラー 候補● 再始動エネチャージ、グリップコントロール4WD
  フラット可能、   ×室内高&リアゲート狭め×
アルトRS これもかなり狭い、Aピラーが寝てて窮屈
ラパン※NA かなり狭いらしい、ターボが欲しいです
スペーシア 無駄にデカい× 一応シートレイアウトをチェック予定

・ホンダ (ちょっと寺さんと水が合わない感じが…)
N-One ※下見1回※狭い、ハスラーよりやや安価、見た目は並▲
N-WGN ツラ構えが…、助手席邪魔、後部座席段差酷い、安全性は高いらしい
N-Box+ ツラ構えが嫌い、無駄に背高で機能的じゃない、重い。
N-Van  〃っぽい、〃、助手席(と後部座席)の収納高さが低そう!

・ダイハツ (あまりパッとしない感)
Cast ハスラーのパクリっぽい、機能面は特筆なし?
ミラ※NA? 選外