あーどうも、風邪がなかなか治りません。
①さて、先日200dukeを買って初めて講習会に行きました。
箱は当然降ろしてます フェンスを見ると搬送された人を思い出します 運良く終了後に雨!
普通に乗る分にはAX-1から脚付きと小回りが少し利かなくなった分なので大丈夫なんですが、コケるとペダルが逝ってしまう様なので。…お上品にディーラー保証守ってると、遠慮なくコカしたり分解できる原2が欲しくなりますねぇ。
②講習会前に自主錬、プチツー
パイロン代わり 10分ほど苦手な右回りとエンストギリの確認 味変用のケチャップ要りました
火防のお参り 鹿さん居りませんでした 雑木林で日向ぼっこ
橋探してたら迷ったw 結局ここへ戻る そして別日に昼メシ買出しとか
③健康維持!のための運動
方々へ遠征、積下し組立てが面倒なんでキャリアが欲しくなりますね。 あとドーピング剤もw
割と仕事が年末進行になってきたんで体調不良ですが、ぼちぼちやっとります。
2014/11/09
2014/11/03
200duke ハイマウント・ストップランプ追加
141104.暫定設置から2wほど、問題なく機能してます。
出来れば同型コネクタを噛ませて分岐させてかたったですね。
以下作業写真
ランプ部と下を外す コネクタ形状はコチラ あと伸びの早いチェーンも調整
取り急ぎ作成。作業も急ぎましょ。
※カウル外すのが割と大変でした。外装でほぼ前面を覆っており、噛み合せが上手くいかない、ネジ受けが落ちる、ネジが余る、あばばば。
0.ランプ追加?移設?
⇒緊急なのでまずはストップランプのみ追加。恐らくナンバー灯で視認性は確保。
1.配線確認、コネクタ割込みで行けるか?
多分可能、コネクタ端子に撚り線突っ込む。配線が細い様なので交換。防水はGクリアで適当に。コネクタ配線を一旦抜いて、コネクタのランスに共締めハンダに。
2.用品探し、光量・視認性は十分か?
By Amazon
暫定でこれに。常時点灯とストップの比が悪いそうだが、ストップのみなのでNP。あと点滅機能つき。グレーっぽいので点灯のみに。
3.作業実施。防水そこそこ、暫定でいいのでなるだけ急いで。
注文済⇒10/17(金)着予定、作業
0413.薄型のストップランプに変更しました。⇒記事
出来れば同型コネクタを噛ませて分岐させてかたったですね。
以下作業写真
ランプ部と下を外す コネクタ形状はコチラ あと伸びの早いチェーンも調整
取り急ぎ作成。作業も急ぎましょ。
※カウル外すのが割と大変でした。外装でほぼ前面を覆っており、噛み合せが上手くいかない、ネジ受けが落ちる、ネジが余る、あばばば。
0.ランプ追加?移設?
⇒緊急なのでまずはストップランプのみ追加。恐らくナンバー灯で視認性は確保。
1.配線確認、コネクタ割込みで行けるか?
多分可能、
2.用品探し、光量・視認性は十分か?
By Amazon
暫定でこれに。常時点灯とストップの比が悪いそうだが、ストップのみなのでNP。
3.作業実施。防水そこそこ、暫定でいいのでなるだけ急いで。
注文済⇒10/17(金)着予定、作業
0413.薄型のストップランプに変更しました。⇒記事
200duke LEDウィンカー 水滴事案
2014/10/13
'13 200duke 個人の適当なインプレ 1,000km時点 仮
どうも、頑張って二週で1000km走ってきました。
150512.5000km時点の補足を青字で追記しました。
簡単なインプレをメモ。少しずつ追記してきます。
1.エンジン回り
◎FI効果でノッキングとは無縁!!
6速2,500rpm(40キロ)でも巡航快適!
◎12,000rpmまでガンガン回って楽しい
◎燃費も40km/L↑と航続距離350kmは堅い
○転倒してもクランクケースは大丈夫そう
(先にレバー&バーエンド⇒ペダルの順らしい)
△低速(4000rpm位まで)は細め、エンストはNP?
×40006000~8000位で振動が多め? オフ車に比べれば僅か
⇒排気管の共振?,ゴム入りのハンドルクランプ(AdvのPPとか)検討
?試乗車よりパワー出てない?ECU?
40km/h巡航だと燃費表示が40km/L切る割に、実燃費がそんなに悪くならない(表示37⇒実測42とか)
2.サス・ブレーキ回り・タイヤ
◎FR共にスリップする気がしない(ABSと相乗効果)
▲乗り心地はまずまず、AX-1改よりはやや良い位
▲RRプリロード以外は調節不可 標準3⇒最弱1で足付き・段差が良好に(荷重70kg)
×F倒立サスはインナーが結構汚れる⇒サビに注意!
?過積載(トップパニア+サイドバッグ+シートバッグ)はOK? ▲⇒少しシートポジを圧迫する
◎ABSでONならブレーキでまず滑りそうにない!
※砂利道では普通にスリップします。
○ブレーキ自体もFR共強力! CB400SFよか効く感じ
▲Fだけだと少し沈み込む。FR両方掛ける事
▲純正インドネシアタイヤMRFはやはり限界が低そう(特に雨の日、路面の冷えた冬場)。時々、滑りそうな兆候がズズッと来る(限界把握はしやすい)。
3.ライト・スイッチ類回り
◎ライトがめっさ明るい。特に配光がキレイ
◎特に ハイビームが見易い
○アイドリングストップすると自動的にポジション灯になる
○スイッチが透過照明で夜でも見える(見ないけど)
○各スイッチとも押し易い位置・形状
▲光軸調整がマウント外さないとNG?
4.キャリア回り・積載性
×トップパニアでストップランプが見えない!キケン!
⇒ハイマウントランプ追加! コネクタ割込み?
○リヤシート下はETC入るサイズ
○サブフレームは端まである、パニアもOK?←今の所
×キャリア延長しても尻窄み、フェンダーも好みでない
⇒1190Advとか見たいにしたい
×シートバッグが曲がるほど幅がない
⇒板を噛ます?ロンツー用にシート加工? Motechキャリアのアームで丁度よくなった。
※200dukeは最近人気のスタイリッシュなネイキッドなので、お門違いの文句です。スイマセン、ツアラー好きなんですよ。
5.その他、整備注意点など
たまに10,000以上で急に燃料カットっぽくなる
FLウィンカーの曇り経過 ⇒メーカ保証で交換済
FRサスのインナー汚れ、サビ要注意
メーター内の曇り ⇒長雨で一瞬だけ。自然解消
ハイマウント・ストップランプ、至急用意! ⇒記事
連休中にまとめます。
141013.仮!でまとめました。とにかくストップランプ至急追加!
150512.5000km時点の補足を追加
150623.エンジン振動ほか色々修正・補足
150512.5000km時点の補足を青字で追記しました。
簡単なインプレをメモ。少しずつ追記してきます。
1.エンジン回り
◎FI効果でノッキングとは無縁!!
6速2,500rpm(40キロ)でも巡航快適!
◎12,000rpmまでガンガン回って楽しい
◎燃費も40km/L↑と航続距離350kmは堅い
○転倒してもクランクケースは大丈夫そう
(先にレバー&バーエンド⇒ペダルの順らしい)
△低速(4000rpm位まで)は細め、エンストはNP
×4000
⇒排気管の共振?,ゴム入りのハンドルクランプ(AdvのPPとか)検討
?試乗車よりパワー出てない?ECU?
40km/h巡航だと燃費表示が40km/L切る割に、実燃費がそんなに悪くならない(表示37⇒実測42とか)
2.サス・ブレーキ回り・タイヤ
◎FR共にスリップする気がしない(ABSと相乗効果)
▲乗り心地はまずまず、AX-1改よりはやや良い位
▲RRプリロード以外は調節不可 標準3⇒最弱1で足付き・段差が良好に(荷重70kg)
×F倒立サスはインナーが結構汚れる⇒サビに注意!
?過積載(トップパニア+サイドバッグ+シートバッグ)は
◎ABSでONならブレーキでまず滑りそうにない!
※砂利道では普通にスリップします。
○ブレーキ自体もFR共強力! CB400SFよか効く感じ
▲Fだけだと少し沈み込む。FR両方掛ける事
▲純正インドネシアタイヤMRFはやはり限界が低そう(特に雨の日、路面の冷えた冬場)。時々、滑りそうな兆候がズズッと来る(限界把握はしやすい)。
3.ライト・スイッチ類回り
◎ライトがめっさ明るい。特に配光がキレイ
◎特に ハイビームが見易い
○アイドリングストップすると自動的にポジション灯になる
○スイッチが透過照明で夜でも見える(見ないけど)
○各スイッチとも押し易い位置・形状
▲光軸調整がマウント外さないとNG?
4.キャリア回り・積載性
×トップパニアでストップランプが見えない!キケン!
⇒ハイマウントランプ追加! コネクタ割込み?
○リヤシート下はETC入るサイズ
○サブフレームは端まである、パニアもOK
×キャリア延長しても尻窄み、フェンダーも好みでない
⇒1190Advとか見たいにしたい
※200dukeは最近人気のスタイリッシュなネイキッドなので、お門違いの文句です。スイマセン、ツアラー好きなんですよ。
5.その他、整備注意点など
たまに10,000以上で急に燃料カットっぽくなる
FLウィンカーの曇り経過 ⇒メーカ保証で交換済
FRサスのインナー汚れ、サビ要注意
メーター内の曇り ⇒長雨で一瞬だけ。自然解消
ハイマウント・ストップランプ、至急用意! ⇒記事
141013.仮!でまとめました。とにかくストップランプ至急追加!
150512.5000km時点の補足を追加
150623.エンジン振動ほか色々修正・補足
1012-13,KTMオレンジフェスティバルRC125/390下見 ツー(出発前の仮)
1013.記事と写真追加
あーどうも、台風来てないのに雨酷いですね。
さて、連休後半は台風直撃で微妙な感じですが、初ロン(?)ツーです。
以下テンプレ
0.行先 ①三重県いなべ市(名古屋からちょい)
R258⇒R21(41)⇒C68⇒恵那経由R257
1.日程(暫定)
①0泊2日(朝4時発、夜20時出発) 翌日は休息日
②1泊2日 ネカフェの休憩が仕事明けの疲労で宿泊になりまして。
天気がOKなら、オフ講習会受ける場合
※RC125/390の試乗とカウル調査、あと2st-SIXDAYSも、KTM東海・神戸さん他も時間の許す限り寄る!
2.予想距離・予算
300km弱(寄道なし、移動だけ) 420km/9.3L≒44km/L !!
2万円ちょい、ガス代7L1000円・喰い倒れ5000円、物販でパーツ1万(ローダウン関連?) ボウシのみ
3.整備予定
雨の対策(倒立サス錆、メーター曇る?)⇒FLウィンカのみ水滴、
ランプ高効率に
4.追加予定の道具・装備
パニア装着&試走 、サイドバッグ装着? ※スタンド角度要チェック! ハンドルカバー追加 ⇒キャンプ無
今の予報だと、14日(火)に愛知の西側を通るようなので、大分影響を受けそう。最後は臨機応変で~。
以下、撮ってきた写真、メモ
深夜発、中休止の図 んでいつもの長島PA ぎょうざ・おやつ
んで、到着 実燃費はー10%位かな? 割とガチで冷や汗が…
それではRC125/390の写真集!
全景 特徴的なツインプロジェクター Fウィンカーは1チップかな?
Fカウルの接続パーツ U字カンで行けるかな? セパハンの図、交換不可?
ブレーキはdukeと同じく カウルミラー Rフェンダーはやや大型化
ライトユニット、そこそこ長い(HID可?) カウルは上下一体? 最後に行列
風景に戻ります
ばくおん!レーシング、浜口さん ドリンクサービス 一番手前が私の200duke
試乗会、色飛びが酷いw 皆さんヤル気マンマン! つられて練習会に申込み
混む前にメシ、キャップも購入 んで、近所を散歩~ 有志の方々の綺麗な花壇
割と大きな神社を発見 貝野神社、スサノオの尊 倒立フォークに泥が…サビる~
あと、ウィンカーが曇ったw んで、迷った 最後は昼寝
比較に200dukeのLDモデルもチェック KTM神戸さんですね
前日までの疲労が相当だったのでKTM東海さんのイベントに行かずに休憩へ。
王将で適当にメシ食って ネカフェでダウン 一日目の距離
んで二日目、道の駅 朝メシはなか卯、旨い! 更に雨がが!
休憩所でそっと大休止 54km/L(一応上り下りあり20km位) みむらさん
本日は変化球でオムライスとカキフライ、うま~ クロスカブ! 420kmで帰宅
RCのカウル・ライト構造も無事にチラ見出来ました。航続距離も350kmあって、給油ペースでかなりツーで楽チンです(トランザルプの17L,25km/L以上です)。イベント参加なんで距離はいつも以上に稼げませんでしたが、少しずつdukeの事が解って来るのは嬉しいですね。
例によって、時間出来たら写真あげますね。 上げました。
あーどうも、台風来てないのに雨酷いですね。
さて、連休後半は台風直撃で微妙な感じですが、初ロン(?)ツーです。
以下テンプレ
0.行先 ①三重県いなべ市(名古屋からちょい)
R258⇒R21(41)⇒C68⇒恵那経由R257
1.日程(暫定)
②1泊2日 ネカフェの休憩が仕事明けの疲労で宿泊になりまして。
天気がOKなら、オフ講習会受ける場合
※RC125/390の試乗とカウル調査、あと2st-SIXDAYSも、KTM東海・神戸さん他も時間の許す限り寄る!
2.予想距離・予算
2万円ちょい、ガス代7L1000円・喰い倒れ5000円、物販で
3.整備予定
雨の対策(倒立サス錆、メーター曇る?)⇒FLウィンカのみ水滴、
4.追加予定の道具・装備
今の予報だと、14日(火)に愛知の西側を通るようなので、大分影響を受けそう。最後は臨機応変で~。
以下、撮ってきた写真、メモ
深夜発、中休止の図 んでいつもの長島PA ぎょうざ・おやつ
んで、到着 実燃費はー10%位かな? 割とガチで冷や汗が…
それではRC125/390の写真集!
全景 特徴的なツインプロジェクター Fウィンカーは1チップかな?
Fカウルの接続パーツ U字カンで行けるかな? セパハンの図、交換不可?
ブレーキはdukeと同じく カウルミラー Rフェンダーはやや大型化
ライトユニット、そこそこ長い(HID可?) カウルは上下一体? 最後に行列
風景に戻ります
ばくおん!レーシング、浜口さん ドリンクサービス 一番手前が私の200duke
試乗会、色飛びが酷いw 皆さんヤル気マンマン! つられて練習会に申込み
混む前にメシ、キャップも購入 んで、近所を散歩~ 有志の方々の綺麗な花壇
割と大きな神社を発見 貝野神社、スサノオの尊 倒立フォークに泥が…サビる~
あと、ウィンカーが曇ったw んで、迷った 最後は昼寝
比較に200dukeのLDモデルもチェック KTM神戸さんですね
前日までの疲労が相当だったのでKTM東海さんのイベントに行かずに休憩へ。
王将で適当にメシ食って ネカフェでダウン 一日目の距離
んで二日目、道の駅 朝メシはなか卯、旨い! 更に雨がが!
休憩所でそっと大休止 54km/L(一応上り下りあり20km位) みむらさん
本日は変化球でオムライスとカキフライ、うま~ クロスカブ! 420kmで帰宅
RCのカウル・ライト構造も無事にチラ見出来ました。航続距離も350kmあって、給油ペースでかなりツーで楽チンです(トランザルプの17L,25km/L以上です)。イベント参加なんで距離はいつも以上に稼げませんでしたが、少しずつdukeの事が解って来るのは嬉しいですね。
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