'13 200duke 個人の適当なインプレ 1,000km時点 仮

どうも、頑張って二週で1000km走ってきました。
150512.5000km時点の補足を青字で追記しました。

簡単なインプレをメモ。少しずつ追記してきます。
　　

１．エンジン回り
◎FI効果でノッキングとは無縁!!　
　　　6速2,500rpm(40キロ)でも巡航快適！
◎12,000rpmまでガンガン回って楽しい　
◎燃費も40km/L↑と航続距離350kmは堅い
○転倒してもクランクケースは大丈夫そう
　　　(先にレバー＆バーエンド⇒ペダルの順らしい)
△低速(4000rpm位まで)は細め、エンストはNP？
　×4000 6000～8000位で振動が多め？　オフ車に比べれば僅か
　　　⇒排気管の共振？,ゴム入りのハンドルクランプ(AdvのPPとか)検討
？試乗車よりパワー出てない？ECU？
40km/h巡航だと燃費表示が40km/L切る割に、実燃費がそんなに悪くならない(表示37⇒実測42とか)

２．サス・ブレーキ回り・タイヤ
◎FR共にスリップする気がしない(ABSと相乗効果)
▲乗り心地はまずまず、AX-1改よりはやや良い位
▲RRプリロード以外は調節不可　標準３⇒最弱１で足付き・段差が良好に(荷重70kg)
×F倒立サスはインナーが結構汚れる⇒サビに注意！
？過積載(トップパニア+サイドバッグ+シートバッグ)はOK？　▲⇒少しシートポジを圧迫する
◎ABSでONならブレーキでまず滑りそうにない！
　　※砂利道では普通にスリップします。　
○ブレーキ自体もFR共強力！ CB400SFよか効く感じ
▲Fだけだと少し沈み込む。FR両方掛ける事
▲純正インドネシアタイヤMRFはやはり限界が低そう(特に雨の日、路面の冷えた冬場)。時々、滑りそうな兆候がズズッと来る(限界把握はしやすい)。

３．ライト・スイッチ類回り
◎ライトがめっさ明るい。特に配光がキレイ
◎特に ハイビームが見易い
○アイドリングストップすると自動的にポジション灯になる
○スイッチが透過照明で夜でも見える(見ないけど)
○各スイッチとも押し易い位置・形状
▲光軸調整がマウント外さないとNG？

４．キャリア回り・積載性
×トップパニアでストップランプが見えない！キケン！
　　　⇒ハイマウントランプ追加！　コネクタ割込み？
○リヤシート下はETC入るサイズ
○サブフレームは端まである、パニアもOK？←今の所
×キャリア延長しても尻窄み、フェンダーも好みでない
⇒1190Advとか見たいにしたい
×シートバッグが曲がるほど幅がない
⇒板を噛ます？ロンツー用にシート加工？　Motechキャリアのアームで丁度よくなった。
　※200dukeは最近人気のスタイリッシュなネイキッドなので、お門違いの文句です。スイマセン、ツアラー好きなんですよ。

５．その他、整備注意点など
たまに10,000以上で急に燃料カットっぽくなる
FLウィンカーの曇り経過　⇒メーカ保証で交換済
FRサスのインナー汚れ、サビ要注意
メーター内の曇り　⇒長雨で一瞬だけ。自然解消
ハイマウント・ストップランプ、至急用意！　⇒記事

連休中にまとめます。　
141013.仮！でまとめました。とにかくストップランプ至急追加！
150512.5000km時点の補足を追加
150623.エンジン振動ほか色々修正・補足

1012-13,KTMオレンジフェスティバルRC125/390下見 ツー（出発前の仮）

1013.記事と写真追加
あーどうも、台風来てないのに雨酷いですね。
さて、連休後半は台風直撃で微妙な感じですが、初ロン(？)ツーです。

以下テンプレ
０．行先　 ①三重県いなべ市(名古屋からちょい)
R258⇒R21(41)⇒C68⇒恵那経由R257
１．日程(暫定)　
①0泊２日(朝4時発、夜20時出発)　翌日は休息日
②1泊2日　ネカフェの休憩が仕事明けの疲労で宿泊になりまして。
天気がOKなら、オフ講習会受ける場合
※RC125/390の試乗とカウル調査、あと2st-SIXDAYSも、KTM東海・神戸さん他も時間の許す限り寄る！

２．予想距離・予算
 300km弱(寄道なし、移動だけ) 420km/9.3L≒44km/L !!
 ２万円ちょい、ガス代7L1000円・喰い倒れ5000円、物販でパーツ１万(ローダウン関連？) ボウシのみ

３．整備予定
雨の対策(倒立サス錆、メーター曇る？)⇒FLウィンカのみ水滴、
ランプ高効率に

４．追加予定の道具・装備
パニア装着&試走 、サイドバッグ装着？　※スタンド角度要チェック！　ハンドルカバー追加　⇒キャンプ無

今の予報だと、14日(火)に愛知の西側を通るようなので、大分影響を受けそう。最後は臨機応変で～。

以下、撮ってきた写真、メモ
　　
深夜発、中休止の図　　んでいつもの長島PA　　　ぎょうざ・おやつ
　　
んで、到着　　　　実燃費はｰ10%位かな？　　　割とガチで冷や汗が…

それではRC125/390の写真集！
　　
　　　全景　　　　特徴的なツインプロジェクター　　Fウィンカーは1チップかな？
　　
Fカウルの接続パーツ　U字カンで行けるかな？　セパハンの図、交換不可？　　
　　
ブレーキはdukeと同じく　　カウルミラー　　　Rフェンダーはやや大型化
　　
ライトユニット、そこそこ長い(HID可？)　カウルは上下一体？　最後に行列

風景に戻ります
　　
ばくおん！レーシング、浜口さん　ドリンクサービス　一番手前が私の200duke　
　　
試乗会、色飛びが酷いｗ　皆さんヤル気マンマン！　つられて練習会に申込み
　　
混む前にメシ、キャップも購入　んで、近所を散歩～　有志の方々の綺麗な花壇
　　
割と大きな神社を発見　貝野神社、スサノオの尊　倒立フォークに泥が…サビる～

あと、ウィンカーが曇ったｗ　　んで、迷った　　　　　　　最後は昼寝　　
　　　
比較に200dukeのLDモデルもチェック　　　KTM神戸さんですね

前日までの疲労が相当だったのでKTM東海さんのイベントに行かずに休憩へ。
　　
王将で適当にメシ食って　　　ネカフェでダウン　　一日目の距離
　　
んで二日目、道の駅　　朝メシはなか卯、旨い！　　更に雨がが！　　
　　
休憩所でそっと大休止　54km/L(一応上り下りあり20km位)　みむらさん
　　
本日は変化球でオムライスとカキフライ、うま～　クロスカブ！　420kmで帰宅　

　RCのカウル・ライト構造も無事にチラ見出来ました。航続距離も350kmあって、給油ペースでかなりツーで楽チンです(トランザルプの17L,25km/L以上です)。イベント参加なんで距離はいつも以上に稼げませんでしたが、少しずつdukeの事が解って来るのは嬉しいですね。

例によって、時間出来たら写真あげますね。　上げました。