休日ライダー（キャリア耐久レポ・トラン契約ほか）

本日の予定

①キャリア耐久実験（5kg,20Lほど積載）、500円ツーリングネット＋テンションコード

積載写真＞＞


　近所のZOAで買った格安500円のﾈｯﾄを被せる。中身はﾋﾞﾆｰﾙ袋（雨具）、鞄（本）、銀マット(返却用)。

心配したずり落ちもなく200kmを走りきれたので、ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｲﾃﾑに加えてもよさそうだ。
ただし、問題点①フック箇所が２辺（両側）にしかない　＞＞　他の２辺に２個ずつ追加


②トランザルプ正式契約＋アンコ抜き,リンク作成の見積もり

　ナンバーを浜松陸運局から送られるから2/7(土)納車は微妙との事(土朝にこちら電話して欲しい、との事)
本命は2/11(水)。またもう一度整備をする、との話

　･･･いい歳して、新(古)車が来るとなってウキウキが止まらない。
思わず届いて何処で練習するか考えてて、帰り道を数回間違えた(笑)

バイク２代目が来るまでの話① CB400SFｲﾝﾌﾟﾚ

　整理して話をするのは苦手なので、つらつらと流し書き

初めての250ccがVTで、以降殆どをVTに乗ってきて他のﾊﾞｲｸという物の経験がとんとない
(暫く借りたセロー225やツーリングで交換したカタナ250は別)。

そこで社会人パワーを利用してレンタバイクを利用して他のバイクを乗り倒す計画を立てた。
近所でCB-400SF VTEC有があるっていうので、400cc・近代的バイクの経験例となって貰った(ﾎﾝﾄはXJR400に乗りたかった)。

丁度その日に大学時代の友人と会い、その後浜名バイパスから御前崎までツーリング。

以下VTとCB400を比べて比較(良し悪しは別で)
①車重＞そんなに重くない（160vs210Kg）、②加速力＞400ccは早い(特に坂道!!)
③燃費＞ちょっと悪い(22km/L,200km走って)、④ハンドリング＞非常にマイルド
⑤ポジション＞違和感有り(ハンドルが高くて遠い)

現状のVTは④以外満足している。
選択肢としてはA.VTでハンドリング改善(ﾌﾛﾝﾄ17inch化)、②400cc買っちゃえ!!
さてどうなるやら。